একটি বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল ব্যাটারির আকৃতি প্রাথমিকভাবে ব্যাটারির ধরন এবং গাড়ির কাঠামোগত নকশা দ্বারা নির্ধারিত হয়। বর্তমানে, সাধারণ ব্যাটারি আকৃতিগুলিকে বিস্তৃতভাবে তিন প্রকারে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে: বর্গাকার ব্লক, প্রসারিত মডুলার অ্যাসেম্বলি এবং কাস্টম-ডিজাইন করা মডুলার স্ট্রাকচার৷
লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি সাধারণত একটি বর্গক্ষেত্র বা আয়তক্ষেত্রাকার প্রিজম্যাটিক সেল ডিজাইন ব্যবহার করে; প্রতিটি পৃথক ইউনিট 12V এ কাজ করে এবং একাধিক ইউনিট একটি সম্পূর্ণ ব্যাটারি প্যাক তৈরি করতে সিরিজে সংযুক্ত থাকে। যদিও এই কাঠামোগত আকৃতি তুলনামূলকভাবে নিয়মিত, এটি এর বড় আয়তন এবং ভারী ওজন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়; ফলস্বরূপ, এটি নিরাপদ মাউন্ট করার জন্য একটি ডেডিকেটেড ব্যাটারি কম্পার্টমেন্ট প্রয়োজন এবং সাধারণত ঐতিহ্যগত বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেলে পাওয়া যায়।
লিথিয়াম ব্যাটারি, বিপরীতভাবে, আকৃতির ক্ষেত্রে আরও বেশি নমনীয়তা প্রদান করে, প্রায়শই দীর্ঘায়িত বার, সমতল আয়তক্ষেত্রাকার একক বা মডুলার অ্যাসেম্বলি হিসাবে উপস্থিত হয়। তাদের উচ্চ শক্তির ঘনত্বের পরিপ্রেক্ষিতে, লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি নির্দিষ্ট সেল বিন্যাসের উপর ভিত্তি করে কাস্টমাইজড ডিজাইনের অনুমতি দেয়, যা তাদের বিভিন্ন গাড়ির মডেলের চ্যাসিস স্পেস সীমাবদ্ধতার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সহজ করে তোলে। কিছু বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল এমনকি "অ-স্ট্যান্ডার্ড কাস্টম ব্যাটারি প্যাক"-গাড়ির ফ্রেমের নির্দিষ্ট মাত্রার সাথে মানানসই অনন্য আকৃতির নকশাগুলিকে নিযুক্ত করে-স্থানের ব্যবহার সর্বাধিক করার জন্য৷
নির্দিষ্ট কিছু উচ্চ-বা বিশেষ বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেলে, একটি সমন্বিত ব্যাটারি মডিউল কাঠামো গ্রহণ করা হয়। এই নকশাটি একটি একক, ইউনিফাইড হাউজিং-এর মধ্যে একাধিক পৃথক ব্যাটারি কোষকে এনক্যাপসুলেট করে, যার ফলে একই সাথে কম্পন প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং প্রতিরক্ষামূলক ক্ষমতা বাড়ানোর সাথে সাথে আরও কমপ্যাক্ট সামগ্রিক ফর্ম তৈরি হয়। এই কাঠামোটি কেবল স্থানের দক্ষতাকে অপ্টিমাইজ করে না বরং জটিল রাস্তার অবস্থার মধ্যে কাজ করার সময় ব্যাটারির স্থায়িত্ব এবং নিরাপত্তাকেও উন্নত করে।